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　　湖北日報訊 記者 鄧洪濤 夏永輝 通訊員 陳莉
　　靠著漢江，襄陽曾經繪出“帆檣林立，千舸競流”的自信與從容。
　　隨著高鐵、民航等現代交通的興起，漢江航運功能的萎縮，“南船北馬，七省通衢”區位優勢下降，成為鄂西北地區擴大開放的“短板”。
　　沒有思想上的撥雲見日，就難有行動上的勇毅果敢，開放就難闖關奪隘。省委常委、襄陽市委書記王君正要求，要把開放作為一種思維方式、一種行政理念、一種制度安排來推進。
　　襄陽，又從漢江出發，走向藍海，融入全球。
　　打基礎，管長遠
　　9日，一列滿載31個國際集裝箱的班列，從襄陽開往寧波港北侖港站。列車上裝的是運往莫桑比克的建材。
　　去年他們還要通過汽車運至上海，再走海路到非洲。時間超過30天，現在只需要20天。運價便宜了1/3。
　　從襄陽開往寧波港的鐵海聯運班列去年12月底開通，每周一班。1月至8月，從該市發送至寧波的集裝箱是過去兩年總和。
　　多乾打基礎、管長遠的事，一批項目開始實施。
　　與武漢新港合作協議簽訂，建省內首個陸地港，打通鄂西北—武漢—上海—國際市場快速出海口通道。
　　漢江襄陽段以下建8級水電樞紐工程，壅高水位，將漢江通航能力提高到1000噸，漢江航運與長江黃金水道無縫對接。
　　襄陽機場改擴建工程動工，設計旅客吞吐量220萬人次，是現有機場的15倍。
　　投資85億元，快速加快6條在建高速公路建設，確保谷竹高速襄陽段年內建成通車；保宜、麻竹、老谷、繞城高速有序推進。
　　襄陽對外開放路子越走越寬。
　　引進來，走出去
　　吸引外資的過程就是擴大開放、融入全球的過程。
　　今年前8個月新增外商投資企業26戶，外資企業達到460戶，總註冊資本130.7億元，比上年末增長41%。其中，世界500強達到19家，成為除武漢市外，吸引外資企業最多的城市。
　　世界500強看中襄陽什麼？
　　去年11月20日，麥德龍中國區總裁席龍來襄陽參加麥德龍襄陽店開業時公開表示，從計划到襄陽投資到開業，用了不到一年時間。
　　麥德龍襄陽店經理吳佩玲說，消費市場、豐富的資源、對周邊市場的輻射力這些“硬實力”讓國際投資者心動，而國際化的運作、務實的態度等“軟實力”往往讓外資放心拍板。
　　外資進來了，襄陽企業也開始“走出去”。
　　去年8月，襄陽汽車軸承股份有限公司收購波蘭克拉希尼克滾動軸承股份有限公司89.15%的股權，現在已經結“果”。襄陽軸承半年報顯示，襄陽軸承國外市場完成銷售3.60億元，比去年同期增加799.25%。
　　去年，襄陽企業實際境外完成投資7257萬美元，超過襄陽建市以來全部境外投資總和。今年前8個月涉外稅收20.24億元，同比增長34.66%。
　　請進來，走出去。利用兩種市場、兩種資源，共推經濟轉型升級。
　　走向藍海，融入全球
　　今年以來，構建全方位對外開放服務體系現在已開始實施。
　　國際陸港開發區規劃修編啟動，鐵路、公路、航空、港口多種運輸方式聯動，貨運站場聯合佈局。
　　一類口岸建設破題。襄陽機場改擴建工程開始招標。設計旅客吞吐量220萬人次，是現有吞吐能力的15倍。以此為起點，加快一類航空口岸建設。
　　漢江航道整治工程強力推進。近期達到1000噸通航能力，遠期達到2000噸通航能力，與武漢港、上海港實現無縫對接。
　　與渝新歐（重慶）物流有限公司戰略合作框架協議簽訂，建成中南地區的分揀集裝中心。
　　探索對外商投資試行準入前國民待遇，將外商投資由核准制改為備案制。
　　以建設大平臺、大通關、大通道為重點，形成全方位、多層次、寬領域的對外開放新格局，建設內陸地區營商環境一流的開放高地，引領漢江流域對外開放。
　　（原標題：走向藍海 融入全球）